การแก้ไขปัญหาแชสซีรถยนต์

1.ข้อต่อลูกหมากแตก ถอดสกรูที่มีความยาวเท่ากับความยาวรวมของข้อลูกหมากออกจากกันชนหรือตำแหน่งอื่นๆ ที่ไม่ส่งผลต่อการขับขี่ เปลี่ยนลูกหมากที่เสียหาย ติดตั้งแขนและน็อตของข้อพวงมาลัย และยึดส่วนที่ยื่นออกมาของสกรูด้วย ค้อน
2.เฟืองท้ายของรถสามแกนเสียหาย หากเฟืองท้ายเพลากลางหรือเพลาหลังเสียหาย สามารถถอดเพลาขับและเพลาครึ่งหนึ่งของเพลานั้นออกได้ และรถจะขับต่อไปได้ หากเฟืองท้ายเสียหาย สามารถถอดแผ่นยึดดุมล้อออกและรถสามารถขับเคลื่อนต่อไปได้
3.แม่ปั๊มเบรกขาดน้ำมันเบรก สามารถใช้แอลกอฮอล์หรือไป่จิ่วแทนได้ และสามารถใช้น้ำแทนได้ในสถานการณ์พิเศษ ถ้วยเบรกบวม แช่ถ้วยที่บวมไว้ในน้ำร้อนเป็นเวลา 10-20 นาทีเพื่อขจัดน้ำมันออกจากถ้วย การทำเช่นนี้จะทำให้ถ้วยกลับคืนสู่ขนาดเดิม
4.กระบอกเบรกรั่วน้ำมันเบรกหรือท่อกระบอกสูบแตก เมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ในเขตชานเมือง สามารถใช้แผ่นเล็กๆ ที่ทำจากเหล็กหรือทองแดงที่ข้อต่อของท่อทรงกระบอกเพื่อปิดกั้นท่อ จากนั้นขันสกรูให้แน่น หรือทำให้ส่วนที่แตกหักเรียบหรือโค้งงอเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อเบรก ซึ่งถือเป็นมาตรการฉุกเฉินชั่วคราวเท่านั้น หลังจากดำเนินการตามมาตรการแล้ว เจ้าของรถควรไปรับการรักษาอย่างมืออาชีพจากร้านซ่อมใกล้เคียงทันที
5.แผ่นคลัตช์เสียดสีและหลุด คลัตช์ของรถช่วยให้รถสตาร์ทได้อย่างนุ่มนวลและอำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนเกียร์ในสภาพถนนที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา หากแผ่นเสียดสีคลัตช์สึกกร่อน สามารถพลิกแผ่นเสียดทานที่มีการกัดเซาะรุนแรงน้อยกว่าเพื่อใช้งานได้ หากการกัดเซาะรุนแรงสามารถใช้ผ้าฝ้ายหรือผ้าใบหลายชั้น (ที่มีความหนาเท่ากับแผ่นเสียดสีเดิม) และลวดเหล็กหรือลวดเหล็กสามารถร้อยผ่านรูบนแผ่นเหล็กเพื่อยึดได้ เมื่อแผ่นแรงเสียดทานทำงานผิดปกติ หากไม่ดำเนินการตามกำหนดเวลา อาจก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อความปลอดภัยในการขับขี่ได้